兄弟们，最近琢磨着换辆电驴代步，可给新国标规矩研究透了！挑来挑去，这五辆觉得靠谱，踩坑几率小，现在跟大伙儿唠唠。
先说九号 A2z 35c（铅酸版）。这车可是A系列去年新整的升级款。这台35C呢，用的是老式铅酸电瓶，标配48V12Ah，跑个三十五六公里吧，差不多就得找插座了。不过别慌，去店里能换大点的电瓶，比如20Ah或者23Ah的，续航噌一下就能窜到五六十公里，够意思吧？ 电机是400W的，卯足了劲能跑到33码上下，城里代步够用了。刹车是前后鼓刹，跑这速度稳稳当当。
样子可比老款精神多了，脚底下那块地儿也宽敞不少，骑着得劲儿，放点东西也顺手。仪表盘换新的了（叫AV款？），电量、跑多快、时间这些都能瞅见。最带劲的是它那套 RideyGo! 2.0 智能玩意儿，手机连上APP，车在哪儿、走过啥路、还剩多少电，门儿清！ 还能定速跑（省得一直拧着）、坐上去才走（防窜车）、边撑踢开就断电、推车也轻巧。开机声、关机声、警报声儿都能自己换着玩，花活挺多！ 钥匙？压根儿不需要！手机贴一下（NFC）、APP点开、蓝牙自个儿连、输密码、小程序开锁，都行。 玩智能这块儿，九号确实有两把刷子。大灯是智能感光的LED，天擦黑自个儿就亮了，还自带左右转弯灯，晚上骑出去心里踏实点。
想一步到位别折腾？ 那直接上 A2z 90（锂电版） 吧！48V25Ah的大锂电瓶，续航干到八十公里上下问题不大，前刹升级成碟刹了，减震也高级不少，贵点儿有贵的道理。
接着是 绿源 LIVA7（便宜量又足）。这台绿源LIVA7豪华版，才卖2499！真挺香！ 400W电机配个48V 24Ah的星恒电瓶（绿源家特供的，听说挺抗造），劲儿足跑得远，城里溜达完全够用。解锁也玩点智能，手机绑个NFC卡，往车上一贴，“嘀”一声就走，方便得很。仪表盘是LED的，电量和速度瞅着清楚，心里有底。刹车挺讲究，前面是碟刹（圆盘刹），后面用了绿源看家的陶瓷刹车，这价钱里头，刹车效果算是拔尖儿的了。买回来就送车筐、后座靠背、后支架这些零碎，省得你再掏腰包配。
还有 台铃 萌苏 EB（街上跑的老多了）。一样是400W电机 + 48V 24Ah锂电瓶，跑得快也够远，通勤小能手。这车你在街上瞅，十辆里头能看见两三辆，提速能到40码左右（你懂的，比25快点儿），还带档位调节（省电/运动啥的）。要是你家旁边就有台铃店，直接杀过去看实车、跟老板磨磨嘴皮子更靠谱。它也有铅酸电瓶的版本，手头紧的话选铅酸，便宜不老少，续航其实也挺顶用。
小牛 F200（锂电智能派）。小牛家玩的就是锂电瓶和智能。这款F200，3299能拿下。400W电机，配的是48V 20Ah的锂电瓶，能拎出来充。标称能跑70公里，实际嘛，估摸着六十公里出头比较实在（跑多远看你路况、多重、咋骑，差老远了）。座桶底下能塞点手套、锁啥的小零碎。想跑得更野？还能再加块电瓶（准备好银子就行）。刹车是前碟后鼓，安全这块儿还行。
智能功能是强项：车有啥不对劲能监测到、三重定位不怕被顺走、电瓶被动了会嗷嗷叫、随时能查还剩多少“血”，这些都用得上。我们小区老张头儿上月刚买，说车在楼下让人推走过一回，嘿，就靠定位给找着了！
最后压轴是 九号 F90M（智能小钢炮）。这个得4899，肉疼是有点，但东西是真舍得堆啊！ 400W电机，据说撒开了跑能摸到53km/h（这速度，可得管住右手！）。电瓶是48V 25Ah的大锂电，续航标80公里，天好路顺溜儿，能跑个差不多。轮胎是加宽的摩托级真空胎，扒地更牢靠。刹车更猛，前后都给配了碟刹！
里头用了高级的鼹鼠控制器（名儿挺逗），坡上能停住不溜坡（HHC坡道驻车）、雨天防甩尾打滑（TCS），安全加分。最爽的是有个“氮气加速”（其实就是猛踹一脚电门的感觉），给电就走，一点儿不肉。后减震能调五档软硬，过个沟沟坎坎舒服多了。
智能系统是Ridego 2.0，手机APP能瞅车状态、防丢定位啥的。解锁用NFC卡“嘀”一下，或者输密码都行，省事儿。楼下菜市场卖菜的王大妈骑的就是这个，说驮着两筐菜爬坡都特有劲儿，一点不含糊。
最后再叨叨两句掏心窝子的：买车前一定一定去店里试试坐上去啥感觉、骑两圈顺不顺手，自己屁股和手最知道。别光听宣传纸上写的那老些数据，续航里程那玩意儿，听听就得了，实际打个七八折是常态。砍价？脸皮厚点不吃亏！跟老板多磨叽两句，万一能抹个零头送个锁呢？省下的可都是咱自己的血汗钱，对吧。
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